-
Obrázek 1 zdvacet jedna
V posledním desetiletí se automobilová technologie začala pohybovat směšně rychle - a to bylo zvláště jasné, když jsme řídili Mercedes třídy S. Zjistili jsme, že jeho technologie je dobrá, ale poněkud zastaralá: autonomní jízda nebyla tím nejpokročilejším, jaký jsme kdy viděli - dokonce i její špičkový informační a zábavní systém vypadal ve srovnání s konkurencí trochu ošuntěle. A v roce 2016 byl Mercedes třídy S ve skutečnosti méně vyspělý než Mercedes třídy E.
Proto před několika týdny Mercedes právě ohlásil silně revidovanou aktualizovanou třídu S, díky níž se z ní stane technologicky těžká váha, jakou očekáváme. Rozdíly na vnější straně jsou minimální, ale uvnitř nové třídy S si od menší třídy E půjčí spoustu stylingových podnětů. To znamená, že třída S 2017 má nyní obrovskou škálu obrazovky infotainmentu, která se táhne přes volant i palubní desku - ale změny tím nekončí.
Hlavní vylepšení se týkají autonomního řízení a nyní by měla z hlediska technologie bez řidiče posunout třídu S mírně před třídu E. Nová funkce Active Distance poskytuje autonomní zrychlení a brzdění a aktualizovaný tempomat Distronic by měl nabízet stejnou úroveň autonomní technologie jako třída E.
S autem z roku 2017 jsme ještě nejezdili, ale nejdříve si tyto funkce vyzkoušíme. Mezitím si můžete přečíst naši recenzi předchozí třídy S 2016 níže.
Recenze Mercedes-Benz třídy S
Od svého uvedení na trh v 50. letech byl Mercedes-Benz třídy S jedním z nejsofistikovanějších a nejmodernějších vozů v okolí. Každá třída S si vytvořila stopu pro Mercedes-Benz a představila technologie, které se nakonec promítnou do každodenních automobilů společnosti. To je jeden z důvodů, proč je historie třídy S plná mnoha prvenství: vlajková loď Mercedes-Benz byla jedním z prvních automobilů, které získaly předpínače ABS a bezpečnostních pásů, a třída S byla také prvním evropským vozem, přicházejí s airbagy.
V roce 2016 považujeme spoustu technologií za samozřejmost. Téměř každé auto má airbag a věci jako satelitní navigace, autonomní parkování a kamery jsou stále běžnější i v dostupnějších automobilech. Co tedy dělá nejnovější Mercedes-Benz třídy S, aby si udržel náskok před konkurencí? Přečtěte si tuto recenzi Mercedes-Benz třídy S (2016) a zjistěte ji.
Recenze Mercedes-Benz třídy S: Obecná konektivita
Viz související Recenze Tesla Model S (2017): Znovu jsme navštívili nejoblíbenější elektromobil Elona Muska Recenze Nissan Leaf (2016): Nejoblíbenější elektrický vůz ve Velké Británii, který se řídí Recenze VW Golf GTE (2015): Hybridní hatchback společnosti Volkswagen přináší velký technický výkon Pokud jde o konektivitu, Třída S vám dává směšné množství možností, tak směšných, že je nejlepší je rozdělit na přední a zadní. V přední části vám Mercedes poskytuje snadný přístup ke dvěma USB portům pro telefony a paměťové karty a také obsahuje slot pro SD kartu. Zatím tak normální. Kromě toho však třída S také přidává kompozitní / mikrokompozitní připojení pro video a zahrnuje také volitelný měnič šesti CD se starou školou ve výši 260 liber.jak uložit slovo doc jako jpg
[galerie: 3]
Třída S, kterou jsme testovali, také přišla s 10GB hudebním registrem firmy, který účinně funguje jako vlastní interní MP3 přehrávač vozu. Vložte CD a nejen že jej budete moci přehrát, ale také importovat a převést na MP3 a uložit jej do auta. Všechno velmi pěkné, ale pro špičkové auto bych rád viděl o něco více úložného prostoru než toto. Ve světě, kde 64GB microSD karty stojí 15 GBP za pop a 1TB SSD disky klesly na méně než 100 GBP, by Mercedes určitě našel místo v rozpočtu na více než 10 GB.
Pak je tu zadní část vozu. Cestující vzadu mají vlastní samostatnou jednotku CD, dva USB porty a mikrokompozitní konektor, takže je pro ně snadné sledovat svůj vlastní obsah na 10palcových displejích umístěných na sedadlech. Ale o těch později.
Mercedes má také základy, takže můžete streamovat hudbu přes Bluetooth a pro rychlé párování je k dispozici dokonce i komunikace v blízkém poli (NFC). I když to není zvlášť užitečné, pokud máte iPhone, je dobré vidět NFC v autě tohoto stavu. Kromě funkce Bluetooth přidává třída S Wi-Fi hotspot, který vám poskytne ještě více bezdrátových možností.
Pokud jde o aplikace, Mercedes je poněkud méně působivý. Podle našich zkušeností mají výrobci tendenci nezahrnovat Apple CarPlay nebo Android Auto do svých špičkových modelů, takže nás nepřekvapuje, že je zde vynecháme, ale třída S také vynechává integraci Spotify a TuneIn.
jak snímek obrazovky na snapchat, aniž by věděli tiktok
[galerie: 19]
Ve skutečnosti má třída S svůj vlastní výběr aplikací, ale brání jim nějaká podivná designová rozhodnutí. Příkladem je aplikace Facebook: po dlouhém - a často bolestivém - procesu přihlašování je to, před čím se setkáváte, daleko od toho, co uvidíte na svém telefonu nebo notebooku. Byl plně integrován do uživatelského rozhraní Mercedesu, ale to znamená, že základní funkce a navigace působí neohrabaně.
Mercedes nemá nejhorší integraci aplikací, ale strnulý design a nedostatek základních aplikací, jako je Spotify, znamenají, že cítí několik kroků za soupeři, jako je Tesla Model S.
Verdikt: 4,5 / 5
Recenze Mercedes-Benz S-Class: Navigace
Třída S si vedla lépe, pokud jde o satelitní navigaci. Systém COMAND společnosti Mercedes usnadnil plánování tras s více kontrolními body a vyhledávání bodů zájmu se také dobře osvědčilo v našich testech. Jediný úlovek? Místo, kde jsem testoval auto - North Weald Airfield - nebylo v databázi map automobilu.
Navzdory tomuto škytavce se navigace třídy S skvěle předvedla na silnici a na obrazovce dokonce poskytla menší názvy silnic. Tato úroveň detailů by byla zbytečná bez jasných a pohotových vizuálních pokynů, ale Mercedes zde také vynikal.
Jasné podrobné pokyny byly doručeny na středovou obrazovku vozu 12,3 palce mezi číselníky třídy S na stejně velké obrazovce palubní desky a také prostřednictvím heads-up displeje (HUD). A o tom HUD. Zobrazuje krátké a užitečné navigační pokyny spolu s vaší rychlostí a jeho přítomnost znamenala, že jsem stěží musel odtrhnout oči od silnice. Jediný problém? Jedná se o možnost 1 230 GBP a na voze, kde je vyvolávací cena severně od 70 000 GBP, by měla přijít jako standard.
Moje další stížnost by se týkala čitelnosti některých grafik na obrazovce. Upřednostňuji trochu jasnější písmo, jaké se používá například u modelu Tesla Model S. Občas nebylo vřetenité písmo třídy S nejsnadněji čitelné.
můžete nahrát živé fotografie na instagram
Verdikt: 4/5
Recenze Mercedes-Benz S-Class: Kvalita zvuku
Třída S přichází s bohatou konektivitou, ale má zvukový systém, který to spravuje? Krátká odpověď je ano a delší odpověď ano, protože model, který jsem testoval, měl jeden z nejlepších audiosystémů do auta, jaký jsem kdy zažil. Zakázkové nastavení Burmesteru ve třídě S, které je k dispozici jako volitelná výbava 6 450 liber, přináší drama a čistý zvuk ve stejné míře.
Večírek systému je jeho šikovné motorizované výškové reproduktory. Obložené eloxovaným hliníkem a vkusně vyryté logem Burmester se prodlužují pomalu a hladce, kdykoli systém zapálíte, a se stejnou milostí se zasunou, když jej vypnete.
Je to bolestně hezké, ale pouhé oblékání oken do širšího plánu věcí. Pokud jde o masu výkonu, systém Burmester třídy S je plný síly a síly. S lehkostí zachází s horním koncem spektra, jemným vokálům dodává vaky atmosféry, zatímco na spodním konci spektra vyzařuje ohromně ovládané a bouřlivé basy.
[galerie: 1]
Všechno od rozsáhlých orchestrálních symfonií po dubstep a rádio DAB je dodáváno se stejnou autoritou - je to radost pro uši, a přestože jsem nikdy nezkoušel standardní verzi zvukového systému třídy S, je fér říci, že pokud Když tolik utrácíte za auto, stojí za to ujít další míli a připlatit si za upgrade.
Ale počkejte, je toho víc. Jelikož se jedná o třídu S, zvukový systém sahá daleko za pouhé reproduktory; Mercedes také přichází se dvěma páry bezdrátových sluchátek značky Mercedes pro ty, kteří cestují vzadu. I když měli více než dost basů, dodaným sluchátkům chyběly vynikající detaily, které jsem zažil ve zbytku systému.
Verdikt: 5/5
Další strana
