-
Obrázek 1 zdvacet
Je kolem 19:30, když dorazím k Superchargerům čerpací stanice Birchanger Green. Je to jen můj druhý den s aktualizovanou Tesla Model S a věci se většinou chystají plánovat. Nabíjecí body pro elektromobily Tesla jsou zastrčené v zadní části stanice - daleko od těch normálních - a to znamená, že jejich vyhledání chvíli trvalo. Dorazil jsem s 15% nabitím, a ačkoli to auto předpovědělo před dvěma hodinami, moje úzkost z baterie je mimo grafy.
Když si zahrávám s dotykovou obrazovkou Tesly a otevírám víčko palivové nádrže, koutkem oka vidím, že se začnou natahovat křídlové dveře modelu Falcon. Mám skvělý tip na víčko palivové nádrže, říká hlas zevnitř a brzy poslouchám majitele Tesly v jeho pozdních 40 letech. Stiskněte tlačítko na zástrčce kompresoru a víčko se automaticky otevře, paprsky se mu dočkají.
Podívejte se na související recenzi Jaguar I-Pace: Jaguar ukazuje světu, jak by se měl elektromobil dělat Recenze Tesla Autopilot: Testujeme autonomní technologii Elona Muska ve Velké Británii Tesla Model 3 se konečně dostává do britských showroomů Zbožňuje vše o svém milovaném modelu X, i když ještě lepší P100D vyšel jen několik dní poté, co si koupil svůj. Je to jiné než u modelu S, který měl před několika lety, dodává, ale přesto to pro něj má dokonalý smysl. Poté, co mu řeknu, že kontroluji auto, se mnou sdílí další rady, například to, do kterých Supercharger se zaparkuje pro rychlejší nabíjení, a nejlepší rychlost - mimochodem - 50 mph - aby se prodloužila výdrž baterie .
V tuto chvíli si uvědomuji, že život s Teslou je na rozdíl od života s jakýmkoli jiným autem. Je to jako být členem tajné společnosti, klubu klasických automobilů a zaměstnancem společnosti Apple, vše v jednom. A stalo se, protože zkušenost s vlastnictvím Modelu S - nebo jakékoli jiné Tesly - je naprosto jedinečná.
[galerie: 0]
Aktualizovaná recenze Tesla Model S.
Než se ponořím do celého zážitku, stojí za to si promluvit o samotném modelu S. Vydáno před pěti lety, je to auto, které dalo Teslu na mapu a jeden z prvních vozů, které jsem kdy pro Alphr recenzoval. Po roadsteru byl Model S originálním, elegantně vypadajícím kupé a jeho technologie byla před světelnými roky před vším, co jsem řídil.
jak vyrobit cement v minecraft
Ve skutečnosti to bylo před konkurencí Německa a zbytku světa. S obrovskou dotykovou obrazovkou, příslibem technologie bez řidiče a bezdrátovými aktualizacemi je spravedlivé říci, že Tesla Model S posunula branky z hlediska automobilové techniky.
Rychle vpřed do roku 2017 a nyní jsem řídil mnohem více aut, od Audi A5 a BMW řady 7, po Nissan Micras a samojízdné Volvo XC90. Model S však stále pokračuje a nyní přichází s podstatně větší baterií, stylovými vylepšeními a bezpočtem přírůstkových aktualizací jeho uživatelského rozhraní a technologie řízení. Je to ale stále před konkurencí?
Nejdříve nejdříve: Prémiový elektromobil Elona Muska už není technologickým průkopníkem, jaký býval, a to proto, že ho stíhá starý strážce. V posledních několika měsících jsem řídil poloautonomní vozy Volvo, Audi a Mercedes a s velkými značkami, které stály ve frontě na výrobu vlastních elektrických vozidel, existuje mnohem větší konkurence, než tomu bylo dříve. Abych zjistil, jestli to ještě má, vzal jsem s sebou aktualizovaný lov na dům Model S a zrychlil míle jízdy z Londýna do Peterborough a zpět.
[galerie: 4]
Recenze Tesla Model S: Design
Když Model S vypadal poprvé, vypadal trochu divně, ale nyní vypadá jeho styl přirozenější. Možná je to proto, že jsem viděl stejný styl na novém Modelu X, novém Roadsteru a Tesle Semi, ale bez ohledu na důvod je nyní Model S hezčí vyhlížející auto.
Přední část vozu ztratila podivnou falešnou mřížku chladiče a nyní má mnohem čistší vzhled než původně, stejně jako zbytek řady Tesla. Model S se v zadní části vozu nemění - vypadá hodně jako Jaguar XF, a to je velmi dobrá věc.
Recenze Tesla Model S: Interiér a výkon
Od chvíle, kdy jsem poprvé řídil Model S, jsem strávil spoustu času ve špičkových sedanech, ale Tesla stále snižuje hořčici díky své obrovské dotykové obrazovce zabudované do této velké středové konzoly. A přestože má Tesla Model S k aktualizaci obrovskou obrazovku o úhlopříčce 21,5 palce, má nejcitlivější mapy, nabídky a obecné uživatelské rozhraní ze všech automobilů, ve kterých jsem byl.
Jak už asi víte, celý informační a zábavní systém Tesly je nastaven jako tablet Android nebo Apple - ale obráceně. Nahoře je dok s internetovým prohlížečem, telefonem, kalendářem, navigací, hudbou a nastavením vozidla, zatímco zbytek obrazovky je věnován obsahu. Některé aplikace lze rozšířit a zobrazit na celou obrazovku, zatímco jiné zabírají jen polovinu.
V praxi jsou systémy Tesly bleskové. Satnav je rychlý a intuitivní a každé stáhnutí, přiblížení nebo rolování proběhne okamžitě. Také rychle načítá trasy a bude-li to vaše cesta vyžadovat, bude mapována v bodech Supercharging.
[galerie: 5]
Odezva Tesly však není jen v mapování. Od hledání skladeb na vlastním účtu Spotify Premium (přes integrované předplacené připojení 4G) až po procházení webu nebo listování v nastavení vozidla. Vzpomínám si, že tento systém byl před několika lety rychlý, ale i po použití tolika systémů jiných automobilů si myslím, že je dnes skutečně působivější.
Při řízení auta jsem však zjistil, že nastavení všech dotykových obrazovek je o něco méně snadné. Každé klepnutí vyžaduje rychlý pohled, a přestože vás Model S vybízí k použití hlasového ovládání, bylo by hezké mít podivné fyzické tlačítko nebo knoflík pro procházení možností a seznamů během jízdy. Je to mírné rozptýlení, které byste si pravděpodobně nevšimli, pokud má vůz autonomní funkci.
Recenze Tesla Model S: Kvalita kabiny
V posledních několika letech byla Tesla kritizována za kvalitu jejího interiéru, a přestože s tím nesouhlasím, v kabině Modelu S je něco trochu zvláštního. Možná jde o typy použitých plastů, možná je to volič převodů, který vypadá jako ten, který najdete na Mercedesu třídy A, nebo možná je to způsob, jakým stěrače čelního skla pískají o něco víc, než byste čekali.
[galerie: 17]
Ať už je to cokoli, Tesla nemá dost solidnosti a odolnosti, jakou mají ostatní vozy v cenové kategorii. Například gumové těsnění dveří modelu S vypadalo trochu volněji, než bych čekal. Není to něco, co jsem si na jiném autě opravdu všiml, ale na Tesle mě upoutalo pozornost.
Recenze Tesla Model S: Nabíjení a řízení
Dojezd je jedním z nejdůležitějších faktorů při koupi i vlastnictví elektromobilu, ale u modelu S se nejedná o něco, čeho se většina lidí bude muset bát - ze dvou důvodů. Nejprve jsou nabíjecí body bezproblémově mapovány do všech plánovaných tras, což znamená, že na to nemusíte myslet. Když jsem jel autem z Londýna do Peterboroughu, navigace navrhla, abych během cesty dobil baterii na 20 minut, a automaticky přidal Supercharger jako průjezdní bod.
A co víc, v dnešní době je tolik kompresorů, že jejich nalezení nevytváří rostoucí pocit hrůzy, který kdysi používal. Na mé cestě byly na cestě tři různé možnosti, a přestože se Superchargery trochu ztenčily, když opustíte hranice M25, dosah 100D na vzdálenost 1003 znamenal, že najít jeden nebyl problém.
[galerie: 14]
Řízení Tesly S je samozřejmě dalším neobvyklým zážitkem. Jeho síla je plynulá a progresivní a rychlá a plynulá jízda je ve skutečnosti docela zábavná. Stejně jako u většiny elektromobilů můžete cítit, že rekuperační brzdění zpomaluje a můžete jej použít k dojezdu do zatáček bez brzdění. Pokud chcete jet rychleji, působivé zrychlení Tesly je vzrušující - i když se to správnému sportovnímu vozu nevyrovná.
Pokud jde o autonomní funkce? Auto, které jsem řídil, nemělo Autopilota - V této recenzi jsem to samostatně testoval - ale měl pravidelný tempomat a obvyklé funkce parkovacího asistenta. A co víc, obrovská dotyková obrazovka modelu S poskytovala při couvání vysoce čitelný pohled na prostředí.
Recenze Tesla Model S: Verdikt
Celkově je Tesla Model S stále neuvěřitelným autem, ale místo toho, aby byla mílí před balíčkem, nyní jde spíše o nabídky zcela odlišného zážitku. Vše o modelu S, od způsobu jeho zpracování až po způsob, jakým vám řekne, kdy se chystá aktualizaci, je jedinečné.
jak vymažete celou historii vyhledávání google?
Způsob, jakým se návrhy uživatelů dostávají do aktualizací a vylepšování automobilů roky po vydání, je zcela odlišný od čehokoli jiného v tomto odvětví a s automobily jako Roadster na obzoru můžete vidět, proč lidé chtějí, aby Tesla uspěla.
[galerie: 8]
Ale Model S má také podivné chyby, které jsem nezažil, když jsem s ním poprvé řídil. V jednom okamžiku se celý navigační systém vypnul a zdálo se, že se resetoval, když jsem byl na dálnici. O chvíli dříve se hlas satnavu třásl jako umírající robot.
Tyto druhy problémů nevzbuzují důvěru, ale je dobré vědět, že komunita vlastníků Tesly je připravena vám pomoci. On-line trvá jen pár minut, než najdete tipy a řešení mnoha zvláštností vozu. Přestože jsou jedním z nejpokročilejších vozů na silnici, ti, kteří vlastní Model S - nebo jakoukoli Teslu - vypadají jako členové klasického automobilového klubu.
Pokud to všechno zní lákavě a chcete být na špičkové technologii v dobrém i horším, pak si Tesla Model S zamilujete. Pokud chcete auto, na které jste zvyklí - jen bez benzinu nebo naftový motor - určitě bych hledal jinde.
