-
Obrázek 1 z22
Za posledních několik let byla třída S nejsofistikovanějším a technologicky nejmodernějším sedanem Mercedes, jaký jste si mohli koupit. V roce 2017 však tato pocta připadne Mercedesu třídy E. Automobilová technologie rychle roste a výrobci automobilů si nemohou dovolit ukládat nejnovější automobilové technologie pro své tradiční vlajkové vozy. Místo toho nasazují své nové inovace co nejdříve, což znamená, že modely obvykle považované za střední třídy - například BMW řady 5 a Mercedes třídy E - nyní představují nejpokročilejší vozidla na silnici.
Jak dobrý je ale Mercedes třídy E 2017, a co je důležitější, odpovídá novému BMW řady 5? Řídil jsem Mercedes Mercedes E220d AMG z roku 2017 po britských silnicích, abych to zjistil.
[galerie: 3]
Recenze Mercedes E-Class (2017): Design
Viz související Nová recenze BMW řady 5 (2017): Ruce s dosud nejspojenějším BMW Nová recenze Audi Q5 (2017): Malé SUV, které je velké v oblasti technologií Recenze Mercedes S-Class (2016): Obnovení roku 2017 nemůže přijít dostatečně brzy
Pokud jste byli fanouškem poslední třídy E, pravděpodobně se vám bude líbit i ta nová, protože přinejmenším zvenčí se toho tolik nezměnilo. Třída E je dobře vypadající auto a přestože na silnici právě teď existují odvážnější a ostřejší vzory, Mercedes si drží svůj vlastní. Pravděpodobně pomohla barva vozu, který jsem řídil: dodávaný Mercedes E200d AMG byl dokončen v bohaté a nádherné červené barvě Hyacint Designo a v kombinaci s chromovanými světly a bodykitem AMG určitě vypadá jako luxusní vůz.
Stejně jako u většiny Mercedesů v současné nabídce má třída E obrovskou masku chladiče a kapotu, zatímco na bocích vozu dominují strmé linie. Vzadu má třída E zaoblený kufr a elegantní světla, což dodává atraktivní, ale decentní vzhled.
[galerie: 4]
Recenze Mercedes E-Class (2017): Interiér
Interiér nové třídy E je mnohem radikálnější než její exteriér a vychází z nového designového přístupu, který se odlišuje od konkurenčních sedanů BMW a Audi. Jakmile nastoupíte do auta, první věcí, kterou si všimnete, je obrovská obrazovka, která se táhne od řidiče až do středu vozu. Podívejte se blíže a zjistíte, že ve skutečnosti obsahuje dva 12,3palcové displeje s vysokým rozlišením v šasi tabletu. To však není hluboce zasazeno do palubní desky automobilu; místo toho Mercedes způsobil, že se vznášel vpředu, jako obrovský širokoúhlý tablet.
Kromě velké obrazovky je interiér Mercedesu třídy E tradičně působící, s vysokou úrovní střihu a povrchové úpravy, jaké byste očekávali od automobilu stojí 49 000 liber. Na středové konzole jsou fyzické spínače audio systému vozidla a klimatizace, zatímco většina funkcí vozu je ovládána hybridním dotykovým panelem a ovládáním vytáčení, ke kterému se dostanu později.
Celkově lze říci, že interiér třídy E patří k tomu nejpohodlnějšímu, co v tomto odvětví najdete, a přestože není tak zaměřený na řidiče, jako je tomu u BMW řady 5, efektivně vás chrání. A stejně jako u řady 5 lze i okolní vnitřní osvětlení Mercedesu nastavit na jednu ze 64 různých barev: tentokrát jsem zvolil náladovou červenou.
Recenze Mercedes E-Class (2017): Infotainment
BMW řady 5 může mít jednu z větších obrazovek, které jsem použil, ale Mercedes ji v této oblasti důkladně překonal. Ačkoli to lze zaměnit za jeden řádek obrazovky, Třída E ve skutečnosti používá dvě obrazovky spojené dohromady a obrazovka vlevo je ta, kterou použijete pro stranu infotainmentu věcí. Je to zdaleka největší obrazovka, kterou jsem v autě použil - snad kromě Tesly Model S - a je neuvěřitelně ostrá. Ať už se jedná o zobrazení map nebo zobrazení textu, nemohl jsem vůbec rozeznat žádnou pixelovou strukturu. [Galerie: 9]
Spárování iPhone bylo komplikovanějším procesem, než byste si mysleli, a další funkce, jako je změna schématu osvětlení vozu, jsou pohřbeny na stránkách a stránkách nabídek. Je důležité si uvědomit, že to jsou věci, které pravděpodobně uděláte jednou nebo dvakrát, aby vám nezpůsobily velké nepříjemnosti.
Jakmile najdete požadované nastavení nebo stránku, obrazovka třídy E si přijde na své, ale určitě ji zklamal mírně zastaralý systém nabídek.
Recenze Mercedes E-Class (2017): Výkon
Navzdory občasně obtížně použitelnému rozhraní je systém Mercedesu v autě obecně velmi citlivý. Například přiblížení a oddálení map probíhá bez pauzy a animace je čistá a plynulá. To by bylo dobré na normální obrazovce, ale na obrazovce s vysokou hustotou ve třídě E je obzvláště působivá.
Mercedes třídy E nepoužívá dotykovou obrazovku, a to je podle mě v pořádku, za předpokladu, že má skvělé menu a systém ovládání. Nabídky Mercedesu mi však připadaly poněkud vrtkavé a někdy neintuitivní.
[galerie: 12]Mercedesu třídy E se nedaří tak dobře ani v oblasti fyzického ovládání; konkrétněji hybridní, číselníkový a touchpadový systém, který Mercedes používá ve své současné modelové řadě.
Třída E vám v zásadě poskytuje dva provozní režimy: můžete použít buď číselník a tlačítka, nebo můžete použít něco podobného touchpadu se stejnými funkčními tlačítky. Oba tyto systémy jsou efektivně naskládány jeden na druhém, a přestože nabízí větší výběr, celkový zážitek není tak dobrý jako takový cílenější systém u řady Audi nebo BMW řady 5.
Ovládací prvky na volantu také nejsou ideální. Většina navigace se provádí pomocí kapacitních tlačítek a nenabízí nic v cestě zpětné vazby. A to znamená, že často zjistíte, že zíráte na obrazovky a snažíte se zjistit, zda vaše vstupy fungovaly.
Je to škoda, protože řada funkcí, ke kterým máte přístup pomocí volantu a digitální pomlčka za ním, je velmi působivá. S těmito tlačítky a několika nabídkami vám třída E umožňuje ovládat všechny aspekty informačního a zábavního systému vozidla, od navigace po hudbu a nastavení vozu, a také umožňuje do značné míry konfigurovat digitální přístrojovou desku.
[galerie: 15]
Ve skutečnosti vám třída E umožňuje měnit téměř všechny aspekty palubní desky. Můžete si vybrat sportovní, klasické nebo progresivní šablony, ale pak můžete vstoupit a vyladit přesně to, co je na obrazovce. Pokud tedy chcete změnit otočný volič pro mapu, je to docela snadné. Pokud se cítíte sportovně, můžete na středové konzole zobrazit další údaje o motoru, jako je nabití baterie, teplota oleje a použitý kW. Stejně jako zbytek Mercedesu třídy E je design těchto obrazovek hladký a leštěný.
Používání navigace je obzvláště jednoduché a po zadání adresy pomocí vytáčení nebo složitého touchpadu netrvá třída E dlouho s výpočtem trasy. Systém navigace Mercedesu těží zejména z jeho obrovské obrazovky a také zobrazuje 3D orientační body, takže je snazší získat přehled o tom, kde jste.
Mercedes třídy E, který jsem řídil, nepřišel s heads-up displejem (HUD), i když můžete specifikovat jeden. HUD jsou pravděpodobně jednou z nejužitečnějších funkcí, které na moderních automobilech najdete, takže je frustrující, že nejde o standardní vybavení.
[galerie: 2]
Recenze Mercedes E-Class (2017): Konektivita a aplikace
Třída E je nejpropojenější Mercedes, který si nyní můžete koupit, a má jak Apple CarPlay, tak Android Auto, stejně jako jeho systém Mercedes me vhodný pro mobilní telefony. Android Auto i Apple Carplay zvládají, jak byste čekali (i když zde chybí trochu dotykové obrazovky, je to trochu nepříjemné), ale je to Mercedes me, který představuje nejinovativnější část propojené nabídky vozu.
Protějškové aplikace jsme již viděli, ale Mercedes me jde ještě dále. Ať už chcete najít své auto, předehřát kabinu, na dálku zamknout dveře nebo zkontrolovat stav věcí, jako je brzdová kapalina nebo tlak v pneumatikách, v této aplikaci můžete udělat vše. A co víc, aplikace se také používá k provádění vzdálených poloautonomních funkcí, ale k tomu se dostanu později.
Pokud jde o konektivitu, přichází třída E nejen s Bluetooth, ale také s hotspotem Wi-Fi pro elektronická zařízení, což je užitečné zejména v případě, že váš telefon nemá příjem - nebo pokud mají cestující tablety pouze pro Wi-Fi.
Recenze Mercedes E-Class (2017): Audio
Auto, které jsem řídil, bylo vybaveno špičkovým audiosystémem Burmester a bylo to bezpochyby jedním z nejpůsobivějších prvků vozu. Od tiché hudby na pozadí až po těžký rock přehrávaný při maximální hlasitosti poskytoval devítikanálový systém s 13 reproduktory bohatý a jasný zvuk v celé zvukové scéně. I při více basové hudbě dokázal Mercedes vydat napjatý a disciplinovaný spodní konec a střední rozsah, díky čemuž se skladby cítily více nabité energií. I když to stojí 3 895 liber jako součást balíčku Premium Plus, stojí za to, pokud ho máte.
[galerie: 13]
jak udělat server pro více hráčů v obrácenémDalší strana
