Auta bez řidiče vyrazí příští rok na silnice ve třech britských městech, ale jak fungují samojízdná auta?
Google testuje svůj prototyp automobilu na amerických silnicích - ve Velké Británii ho teprve čeká - a odhalil několik podrobností o tom, jak fungují jeho samojízdné vozy.
Zde vysvětlujeme některé technologie.
jak připojit univerzální dálkový ovladač k tv
Automobily bez řidiče jsou zde již ... tak nějak
Velká část autonomní technologie používané v samojízdných automobilech Google se již nachází na silnici.
Viz související Ostrov Man by mohl být prvním národem na světě, který plně umožní samořídící vozy Koncept 26: Podívejte se na vizi společnosti Volvo o naší budoucnosti s vlastním řízením Tesla začíná u modelu S testovat funkce automatického řízení
Možná jste viděli reklamy propagující automatické brzdění modelu Volkswagen Polo nebo automatické paralelní parkování Ford Focus, které staví na stále častějším používání senzorů přiblížení k usnadnění parkování.
Zkombinujte tyto senzory s technologií automatického řízení používanou pro parkování, vložte do zdánlivě old-hat technologie, kterou je tempomat, a máte volnou konstrukci pro auto s vlastním řízením.
Kolik senzorů má auto a co dělají?
Automobil Google bez řidiče má osm senzorů.
Nejpozoruhodnější je rotující střešní LiDAR - kamera, která používá řadu 32 nebo 64 laserů k měření vzdálenosti k objektům, aby vytvořila 3D mapu v dosahu 200 m, aby auto vidělo nebezpečí.
Vůz také sportuje další oči, standardní kameru, která míří přes čelní sklo. Hledá také nebezpečí v okolí - jako jsou chodci, cyklisté a další motoristé - a čte dopravní značky a detekuje semafory.
PŘEČTĚTE SI DALŠÍ: Co je LIDAR?
Když už mluvíme o dalších motoristech, radar namontovaný na nárazníku, který se již používá v inteligentním tempomatu, sleduje vozidla před a za vozem.
Externě má vůz anténu umístěnou vzadu, která přijímá informace o geolokaci ze satelitů GPS, a ultrazvukový senzor na jednom ze zadních kol, který monitoruje pohyby vozu.
Auto má interně výškoměry, gyroskopy a otáčkoměr (otáčkoměr), které umožňují jemnější měření polohy vozu. Kombinují se a poskytují vozu vysoce přesná data potřebná pro bezpečný provoz.
Jak funguje auto bez řidiče od Googlu
Žádný jednotlivý snímač není zodpovědný za to, aby auto s vlastním řízením společnosti Google fungovalo. Například údaje GPS nejsou dostatečně přesné, aby udržely auto na silnici, natož ve správném jízdním pruhu. Místo toho používá vůz bez řidiče data ze všech osmi senzorů interpretovaných softwarem Google, aby vás ochránil a dostal vás z bodu A do bodu B.
Data, která software Google přijímá, se používají k přesné identifikaci ostatních účastníků silničního provozu a jejich vzorců chování a běžně používaných dálničních signálů.
Například auto Google dokáže úspěšně identifikovat kolo a pochopit, že pokud cyklista natáhne ruku, má v úmyslu provést manévr. Vůz pak ví, že zpomalí a poskytne motocyklu dostatek prostoru pro bezpečný provoz.
Jak se testují samojízdné vozy Google
Samořiditelná vozidla Google - kterých má nejméně deset - jsou v současné době testována na soukromých tratích a od roku 2010 na veřejných silnicích.
V autě jsou vždy dva lidé: na sedadle řidiče sedí kvalifikovaný řidič s nepoškozeným záznamem, který převezme kontrolu nad vozidlem buď otočením kola, nebo stisknutím brzdy, zatímco na sedadle spolujezdce sedí technik Google, který sleduje chování softwaru.
Čtyři státy USA přijaly zákony, které povolují používání automobilů bez řidiče na silnici, a společnost Google plně využila výhod testování svého vozu na dálnicích a předměstských ulicích.
Steve Mahan, obyvatel Kalifornie, který je slepý, byl zapojen do ukázková testovací jízda , který ho viděl řidiče auta z jeho domu po městě, včetně návštěvy průjezdní restaurace.
jak zobrazit něčí seznam přání páry
Není to však úplně tak, že byste svému vozu řekli, kam chcete jet, sedět a odpočívat.
Jakýkoli test začíná vysláním řidiče v konvenčně řízeném autě, aby zmapoval trasu a stav vozovky, vysvětlil softwarový inženýr Google Sebastian Thrun v příspěvku na blogu . Mapováním funkcí, jako jsou značky jízdních pruhů a dopravní značky, se software ve vozidle předem seznámí s prostředím a jeho charakteristikami.
Jsou auta bez řidiče bezpečná?
To je jedna z otázek, které se v debatě o automobilu bez řidiče stále objevují: je bezpečné předat kontrolu nad vozidlem robotovi?
Příznivci technologií s vlastním řízením rychle poukazují na statistiky, které zdůrazňují, jak nebezpečné jsou silnice v rukou neautonomních automobilů - v roce 2013 bylo pouze v Británii zabito 1730 lidí v důsledku dopravních nehod a další Podle Úřadu pro národní statistiku bylo zraněno 185 540 lidí.
Celosvětová čísla jsou stejně děsivá, úmrtí na silnicích si loni vyžádalo 1,2 milionu životů. Google tvrdí, že více než 90% těchto úmrtí bylo způsobeno lidskou chybou.
V dubnu společnost Google oznámila, že její vozy bez řidiče najely více než 1,12 milionu kilometrů bez zaznamenané nehody způsobené jedním z jejích vozidel - jedno bylo zasaženo zezadu, ale druhý řidič se provinil.
I když je to neuvěřitelně malý údaj ve srovnání s počtem kilometrů, které britští motoristé najedou za rok - v roce 2010 společnost Admiral pro pojištění automobilů navrhla, aby se jejich počet mohl blížit 267 miliard mil - skutečnost, že autonomní auta Google jsou stále bez nehod, zůstává povzbudivá.
