Koncepční vozy nejsou jen úžasně vyhlížející vozidla, o kterých se dá fantasticky uvažovat, ale také nesmírně důležitá cvičení pro automobilový průmysl. Nejkreativnější a revoluční koncepční vozy nabízejí pohled do budoucnosti, novou desku pro designéry a ukázku pro inženýry, aby otevřeně prozkoumali obrovský potenciál nové technologie.
Autosalony i technologické přehlídky jsou zaplaveny hypermoderními koncepty, které se vzdávají typických spalovacích motorů pro celou řadu technologií - bateriový, vodíkový nebo jejich kombinace. Nejúžasnější koncepční vozy budou odpovídat na současné problémy důmyslnými novými nápady a svým moderním designem usnadní řidičům život.
Nejlepší koncepční vozy
Faraday Future FFZERO1
Na CES 2015 jsme viděli úžasnou paletu gadgetů a nových technologií ze všech velkých her, které byste očekávali - ale show ukradlo auto. Faraday Future FFZERO1 je bezpochyby jedním z nejlepších koncepčních vozů, jaké jsme kdy viděli - ale pod povrchem skrývá některé velmi legitimní nápady. FFZERO1 je poháněn elektřinou, ale využívá škálovatelnou platformu, což znamená, že jeho podvozek lze přizpůsobit jakémukoli typu automobilu; od hatchbacků po SUV. Obzvláště se nám ale líbí jedinečný volant, který využívá integrovaný smartphone jako satelitní navigaci a informační a zábavní systém.
Lexus LF-FC
Viz související Nejlepší elektromobily 2018 ve Velké Británii: Nejlepší elektromobily na prodej ve Velké Británii Tesla Model 3 se konečně dostává do britských showroomů Před několika lety jsme řídili Toyota Mirai, první britské auto na vodík na míru - a to se nám líbilo. Mirai však byl navržen tak, aby obsadil stejný druh trhu jako Prius, což znamená, že se nejednalo o nejluxusnější vůz uvnitř ani vně. Lexus nyní představil koncept LF-FC a je to nejhezčí a nejluxusnější vodíkový vůz, jaký jsme kdy viděli. I když je to jen koncept, ukazuje, že vozy na vodíkový pohon mohou snadno konkurovat špičkovým sedanům, jako jsou Mercedes třídy S a BMW řady 7.
Mercedes-Benz F 015
Představte si koncept F 015 jako Car 2.0 - pod, který jde nad rámec pouhé přepravy cestujících z bodu A do bodu B a místo toho pobaví, informuje a uvolní všechny cestující uvnitř.
jak zabránit otevření chrome při spuštění
Poprvé byl představen na veletrhu spotřební elektroniky v Las Vegas, kde jeho 5,2m futuristický rámeček ohromil diváky a jeho spousta palubních zařízení zmátla ty štěstí, že mohli sedět uvnitř.
Kabina obsahuje vše od povrchů dotykových obrazovek, které jsou neustále připojeny k webu, až po okna se skleněným sklem, které dokážou vyvolat informace o místních orientačních bodech, jakmile je projde.
Inženýři Mercedesu tvrdí, že podivně pojmenovaný F 015 je poháněn vodíkem a vytváří vlastní elektrický proud k doplnění vestavěných bateriových zdrojů. Má dosah 684 mil a díky radaru, fotoaparátu, GPS a technologii senzorů se bude šťastně navigovat po městě.
Může to vypadat jako rekvizita z nadcházejícíhoBlade Runnerremake, ale je to skutečné - hrstka novinářů byla nedávno pozvána, aby to vyzkoušeli. Mercedes tvrdí, že do roku 2020 můžeme z výrobní linky vidět takové autonomní vozidlo, jako je toto.
Bentley EXP 10 rychlostí 6
Bentley nabízí svůj aktuální model Continental GT s neuvěřitelným 6 litry Motor W12 . Tento kus o hmotnosti 2,3 tuny vrací pouhých 21 MPG, což je v dnešním klimatu vozidel s nízkou spotřebou paliva trapné, takže nepřekvapuje, že značka experimentuje s hybridním pohonem.
Ohromující koncept EXP 10 Speed 6 ohromil na letošním ženevském mezinárodním autosalonu davy nejen proto, že vypadá vhodně futuristicky, ale také proto, že Bentley naznačil, že bude pod kapotou obsahovat hybridní technologii.
O přesných specifikacích toho bylo řečeno jen málo, ale odborníci v oboru věří, že by mohla být poháněna čtyřlitrovým motorem V8 se dvěma turbodmychadly, kterému bude pomáhat řada elektromotorů napájených z baterie.
Porsche, Ferrari a McLaren již prokázaly výkonnostní výhody posílení baterie u hyperautů 918, LaFerrari a P1 a Bentley jasně doufá, že dokáže zaujmout pozornost mladšího, ekologičtějšího publika s podobným nastavením.
Honda FCV
Vodíkové palivo je zdroj energie, který si v automobilovém světě pomalu získává trakci, a výrobci jako Honda a Toyota jej využívají k tomu, aby se vydali cestou k budoucnosti s nulovými emisemi.
Proces zní dostatečně jednoduše. Vodík je skladován ve speciální vysokotlaké nádrži, která je poté kombinována s kyslíkem v palivovém článku. Právě tato chemická reakce generuje elektřinu potřebnou k pohonu elektromotoru.
Tato technologie má mnoho výhod, z nichž první spočívá v tom, že přirozeným vedlejším produktem procesu vytváření energie je voda. Tankování také není složité, protože majitelé mohou dobít své vodíkové nádrže přibližně za tři minuty z pumpy, která není příliš odlišná od typu, který jsme zvyklí vidět na nádvoří čerpací stanice.
Koncept FCV od Hondy může cestovat na vzdálenost 300 mil na jednu nádrž s vodíkem a elektromotory vyvinou ekvivalentní výkon 134 koní, což je více než dost na to, aby obstály v porovnání s většinou konvenčních rodinných sedanů.
Ještě lépe, Honda tvrdí, že majitelé FCV budou moci využívat Power Exporter, který využívá vodíkové nádrže automobilu k výrobě dostatku elektřiny k napájení průměrně velkého rodinného domu. To by mohlo být použito ve špičkách, čímž by se během nejnákladnějších hodin odstranil dům ze sítě a majitelům se ušetřily peníze.
Nyní zbývá jen to, aby vlády začaly investovat do vodíkové infrastruktury, aby zajistily, že tyto vozy zůstanou plné paliva.
Volkswagen Golf GTE Sport
Hot hatchbacky jsou zpět v módě, a to částečně díky výkonnějším, ale úspornějším motorům, relativně nízkým provozním nákladům a výkonu, který nyní konkuruje některým superautům.
Volkswagen se svým modelem Golf R s výkonem 300 koní, který v současné době zaujímá vedoucí pozici v žebříčku hot-hatchů, ale v poslední době se zbavil vzrušující vyhlídky: konceptu plug-in hybrid GTE Sport.
Pod kapotou se nachází čtyřválcový motor o objemu 1,6 litru zapůjčený od značkového soutěžního vozu Polo a elektrický motor připevněný ke každé nápravě zvyšuje výkon na úroveň skartace pneumatik.
Výsledkem je 395 koní a točivý moment 495 liber - to však není jen hloupý závodník. Společnost VW tvrdí, že nejmodernější hnací ústrojí má kombinovanou hodnotu spotřeby paliva 141 MPG, navíc může být vůz poháněn až 31 mil na baterii s nulovými emisemi.
Rostoucí počet výrobců začíná používat tento druh plug-in hybridního nastavení, protože poskytuje nejen působivé údaje o výkonu, ale také kupujícímu přinejmenším z dlouhodobého hlediska zlevňuje vysoce výkonný motor.
PŘEČTĚTE SI DALŠÍ: Nejlepší elektromobily roku 2016
Díky vizím, jako je koncept GTE, by váš rodinný hatchback mohl brzy rozbít sprint z 0-62 km / h za pouhé 4,3 sekundy a lechtat maximální rychlost 174 km / h, přesto zvládnout školní běh tiše a bez závanu CO2.
Koncept Chevrolet FNR
Chevrolet se u svého konceptu FNR vyvaroval hybridní technologie. Toto hyper-futuristické, plně elektrické vozidlo nejen podporuje výhody čistého napájení z baterie, ale také slouží jako roztleskávačka pro autonomní řízení.
Pokud je koncept FNR čímkoli k dispozici, budou si budoucí zákazníci Chevy moci užít relaxační jízdu na otočných sedadlech, když se vozidlo bude pohybovat na požadovaném místě pomocí radarové technologie namontované na střeše.
V tuto chvíli je to vše na obloze, ale FNR je nabitá důmyslnými nápady. Nelze popřít, že dvoukřídlé dveře vážky, křišťálové laserové lampy a funkce přístupu k biometrickým vozidlům (skenování sítnice pro vás a mě) jsou úžasné.
A jedním z prvků designu, který je nepochybně předurčen k ovlivnění budoucích plně elektrických modelů, jsou inovativní motory s magnetickým beznábojovým kolem. Konstrukce plovoucího náboje snižuje míru tření způsobeného otáčením běžného kola, čímž teoreticky zlepšuje výkon a dojezd baterie. Budoucnost nemůže přijít dostatečně brzy.
