Hyperloop, který byl poprvé představen jako koncept Tesly a zakladatele SpaceX Elona Muska v roce 2012, je označován jako budoucnost osobní dopravy.
Pro nezasvěcené je hyperloop vysokorychlostní osobní dopravní systém, který zahrnuje uzavřenou trubici, kterou se pohybují vysokorychlostní lusky, což snižuje dobu jízdy. Například cesta z Londýna do Edinburghu - která vlakem trvá více než čtyři hodiny - by teoreticky trvala jen 30 minut.
Musk od té doby podporoval začínající firmy a projekty vedené studenty, aby vytvořily své vlastní verze hyperloopu. Vysokorychlostní systém používá verzi magnetické levitace, ale co to je a jak to funguje?
Co je magnetická levitace?
Magnetická levitace neboli maglev je situace, kdy je předmět zavěšen ve vzduchu pouze pomocí magnetických polí a bez jiné podpory.
Spolu se superrychlými vlaky maglev má magnetická levitace různé technické využití, včetně magnetických ložisek. Lze jej také použít pro účely zobrazení a novinek, jako jsou plovoucí reproduktory.
Jak funguje magnetická levitace?
Nejznámější použití magnetické levitace je ve vlacích maglev. V současné době jsou vlaky Maglev pouze v provozu v několika zemích, včetně Číny a Japonska, nejrychlejší na světě s rekordní rychlostí603 km / h (375 mph). Konstrukce vlakových systémů je však neuvěřitelně nákladná a často končí jako málo používané marnost projekty.
Fotografický kredit: Ministerstvo energetiky
Existují dva hlavní typy technologie vlaků maglev - elektromagnetické odpružení (EMS) a elektrodynamické odpružení (EDS).
EMS využívá elektronicky řízené elektromagnety ve vlaku, aby jej přilákal na dráhu z magnetické oceli EDS používá supravodivé elektromagnety na vlaku i na železnici k výrobě vzájemně odpuzující síly, díky které se vozy pohybují levitací.
proč se chrome otevírá při spuštění
Varianta technologie EDS - jak se používá v systému Inductrack - používá řadu permanentních magnetů na spodní straně vlaku namísto poháněných elektromagnetů nebo chlazených supravodivých magnetů. Toto je také známé jako technologie pasivní magnetické levitace.
Jak Hyperloop využívá magnetickou levitaci?
V Muskově původním konceptu se lusky vznášely na vrstvě stlačeného vzduchu, podobně jako puky plovoucí na leteckém hokejovém stole. Novější verze technologie od společnosti Hyperloop Transportation Technologies (HTT) - jedné ze dvou společností, která vede závod v hyperloopu - však k dosažení stejného účinku využívá pasivní magnetickou levitaci.
Fotografický kredit: HyperloopTT
Tato technologie byla licencována společnosti HTT od Lawrence Livermore National Labs (LLNL), která ji vyvinula jako součást systému Inductrack. Tato metoda je považována za levnější a bezpečnější než tradiční systémy maglev.
U této metody jsou magnety umístěny na spodní straně tobolek v Halbachově poli. To zaměřuje magnetickou sílu magnetů na jednu stranu pole, zatímco téměř úplně ruší pole na druhé straně. Tato magnetická pole způsobují, že se lusky vznášejí, když procházejí elektromagnetickými cívkami zabudovanými ve stopě. Tah z lineárních motorů pohání lusky dopředu.
Hlavní soupeř HTT, Hyperloop One, také používá pasivní magnetický levitační systém, kde permanentní magnety na straně podstavce odpuzují pasivní stopu, přičemž jediná vstupní energie vychází z rychlosti podu.
jak dlouho trvá snap
Fotografický kredit: Virgin Hyperloop
U obou systémů se tlak vzduchu v tunelech snižuje pomocí vzduchových čerpadel, aby se usnadnil pohyb lusků. Nízký tlak vzduchu dramaticky snižuje odpor vzduchu, takže k dosažení nejvyšší rychlosti je zapotřebí pouze relativně malé množství elektřiny.
Pokrok Hyperloopu
Nyní, když rozumíme magnetické levitaci, je čas podívat se na pokrok, který společnosti dosahují při rozšiřování technologie pro všeobecné použití.
Ve vzrušující zprávě společnost Virgin's Hyperloop bezpečně přepravila dva cestující na dvoumístném vozidle Pod-2. Toto vozidlo je mnohem menší verzí toho, co od společnosti očekáváme později. Podle projekcí společnosti Per Virgin jednoho dne uvidíme 28místné osobní vozidlo.
Současný model dosáhl pouze 107 mil za hodinu, ale učinili tak bezpečně a budeme to nazývat výhrou nové technologie.
Elon Musk samozřejmě nedovolí Virgini převzít veškerou slávu Hyperloopu. V červenci tohoto roku Musk tweetoval, že se těší na vybudování tunelu dlouhého 10 kilometrů s několika křivkami, aby lépe napodoboval cestování hyperloopem v reálném životě.
Budoucnost Hyperloop
S tak velkým pokrokem, který proběhne v roce 2020, je přirozené se divit, kdy uvidíme dopravní systém v plném provozu. Stále je příliš brzy na to, abych to řekl čestně. Tato technologie je neuvěřitelně drahá a stále má před sebou dlouhou cestu k dosažení projektovaných rychlostí, které si vědci a inženýři myslí, že je schopná.
Pokud jde o tuto chvíli, budeme i nadále sledovat pokrok a budeme vás informovat o nejnovějším vývoji transportů založených na magnetické levitaci, jako je Hyperloop.
