Recenze Toyota Prius (2016): Skvělá hybridní technologie, kterou nechal interiér pod par

Obrázek 1 z7

Toyota Prius, která byla poprvé uvedena na trh v roce 1997 s relativně malým ohlasem, je automobilem, který do značné míry zahájil hybridní revoluci. Nyní, běžný pohled mimo většinu klubů a barů kolem zavírací doby, je Prius dokonalým vozem na opilost a může vás dostat domů se superefektivním 85,6 MPG.

V letošním roce Toyota vylepšila svého ekologického válečníka faceliftem a zcela novým interiérem a měla by být rafinovanější než kdy dříve. Co tedy nejnovější Prius z roku 2016 rád používá a jak se daří, když řídíte právě vy? Přečtěte si recenzi Toyota Prius a zjistěte, zda je nejuznávanější hybrid na světě v kabině stejně revoluční jako pod kapotou.

Připojení 3/5

Podívejte se na související Nejlepší hybridní vozy v roce 2018 ve Velké Británii: Od i8 po Golf GTE jsou to nejlepší hybridní vozy v prodeji

Toyota Prius může zevnitř vypadat víc než jen trochu sci-fi, ale škrábe povrch a je překvapivě základní.

jak stáhnout všechny facebookové fotografie

[galerie: 6]

Všechno má stříbrnou podšívku: Toyota Prius obsahuje CD přehrávač, což je dnes v automobilech docela neobvyklý pohled. Jistě, nejedná se o multi-měnič, pouze po jednom CD, ale je to příjemný dotek a ten, který pravděpodobně osloví typy kupujících, na které Toyota cílí.

Pokud jde o aplikace, Toyota Prius nemůže konkurovat podobným Audi A4 Avant, ale má užitečný výběr. Google Street View je součástí portfolia aplikací Prius, a přestože jsem jej nebyl schopen otestovat, má smysl jako užitečný doplněk při použití ve spojení s vlastní navigací Toyota Prius. Koneckonců, je to nejlepší způsob, jak získat pohled na cíl na úrovni ulice, což je perfektní, pokud jste, řekněme, taxikář.

K dispozici je také aplikace Glass of Water, která je mnohem lepší, než by napovídal její poněkud povýšený název. Jednoduše řečeno, tato aplikace vás povzbuzuje k efektivnější jízdě zobrazením virtuální sklenice vody na obrazovce středové konzoly; pokud řídíte s neefektivním, trhaným zrychlením a prudkým brzděním, vylijete vodu a ztratíte body.

Satnav: 2,5 / 5

Systém navigace Toyota Prius je kombinovaná taška. Zatímco některé jeho aspekty jsou prvotřídní, u jiných částí budete chtít poškrábat oči. Dobrá zpráva jako první: Toyota Prius je skvělá při plánování tras a její vyhledávání POI funguje dobře. Ještě lepší je, že má bezplatné vyhledávání textu, takže můžete vyjasnit celou adresu, aniž byste museli samostatně psát zemi, město, PSČ a číslo dveří.

Systém rozpoznávání hlasu Toyota, kterému se budu podrobněji věnovat později, je dokonalým doprovodem k navigaci Toyota a umožní vám chrastit adresy bez jakéhokoli škytání. Jak byste očekávali, Toyota zaškrtne také všechna obvyklá pole pro navigaci, takže najdete možnosti, jak se vyhnout zpoplatněným silnicím, vyhlídkovým trasám atd.

Windows 10 4k témata

Nyní však ke špatným zprávám a je toho hodně. Navigace modelu Toyota Prius je pomalá a nereaguje a dělá i ten nejjednodušší úkol na své malé 4,2palcové obrazovce obtížnou záležitostí. Plány tras se nepočítají zvlášť rychle, zatímco směšné úrovně zpoždění způsobují, že používání mapy k procházení cíle je nepraktické. Nejhorší věcí jsou však protiintuitivní implementace panorámování: při procházení mapy v telefonu nebo tabletu byste očekávali posunutí nahoru, abyste mapu posunuli tímto směrem; tady se stane pravý opak - tažením prstu po obrazovce pohybujete kurzorem, ne mapou.[galerie: 5]

Obecně pomalé uživatelské rozhraní společnosti Toyota ve skutečnosti dělá z některých vlastností vozu špatný zážitek, což je opravdu zklamáním, když některé z nich skutečně mají vážný potenciál.

Zvuk a Bluetooth: 4/5

Spárujte telefon, připojte zařízení nebo zasuňte CD a Toyota Prius poskytuje hudbu mnohem lepším způsobem, než byste očekávali, vzhledem k suboptimálnímu uživatelskému rozhraní. Auto, které jsme testovali, bylo vybaveno deseti reproduktory, systémem JBL a celkově to znělo velmi dobře. Nebude to mít strach ze systému Mercedes-Benz Burmester, který jsem poslouchal ve třídě S, nebo dokonce ze systému Volvo XC90 Bowers & Wilkins, ale není to vůbec špatné, se spoustou šťavnatých, dobře ovládaných basů a spoustou síly .

Není to ten nejchoulostivější systém, ale pokud se věnujete basové hudbě, zjistíte, že Toyota Prius (s upgradem JBL) zaškrtne všechna správná políčka. A působivě, když nastavíte hlasitost nahoru, nedojde k žádnému zkreslení; uslyšíte bzučení a chrastění v kabině, než uslyšíte, jak se reproduktory vzdávají.

Displej: 3/5

Téměř všechny multimediální funkce vozu Toyota Prius se ovládají pomocí dotykové obrazovky, což je bohužel pod úrovní, kterou byste očekávali. Neexistuje žádný multitouch, takže nemůžete přiblížit mapy pro přiblížení a je také velmi zaostalý. Kvalita je smíšená záležitost, a přestože je dostatečně ostrá, že nevidíte pixely ze sedadla řidiče, displej Toyota může vypadat vybledlý a šedý, zvláště když na něj přímo svítí slunce.

Ve skutečnosti se slunečnímu světlu v Priusu musíte vyhnout, pokud můžete. Toyota zabalila celou průčelí obrazovky do lesklého plastu, a protože obrazovka nemá sluneční clonu a není nakloněna směrem k řidiči, může být za jasných podmínek docela obtížné ji číst.

audio nefunguje na google chrome

Výkon 2/5

Výkon jakéhokoli systému ve voze je zásadní pro dobrou zkušenost a toto je další oblast, na kterou Toyota nepůsobí dojmem. Kriticky se to zdá být značně poddimenzované: stisknutím jedné z kapacitních klávesových zkratek obklopujících obrazovku přejdete do sekcí Media, Settings nebo Map / Nav a budete čekat alespoň na sekundu, než se tyto obrazovky objeví.

Procházení map, jak je uvedeno výše, je bolestně pomalé. Ve skutečnosti se zdá, že většinu operací doprovází chvilkové a otravné zpoždění. Ve srovnání se systémem Virtual Cockpit od Audi nebo dokonce se systémem infotainmentu v Seatu Leon je Toyota Prius vzdálená od světa.

Řízení, parkovací asistent a bezpečnost: 3/5

Ačkoli interiéru Toyota může chybět prémiová povrchová úprava a materiály některých dražších vozů, které jsem testoval, stále má mnoho z technologií, které byste očekávali v roce 2016, včetně autonomního parkování.

Prius zvládá parkování v zátoce relativně snadno, i když se někdy může cítit docela těsně, a dostat se k funkci výstupu není tak intuitivní, jak bych doufal. K dispozici je také jedna zadní kamera a všestranné parkovací senzory, pokud si přejete vzít věci do svých rukou, ale není tu nic, co by se vyrovnalo pohledu shora dolů, prostorovému pohledu, který nabízí Volvo XC90 nebo BMW Řada 7.

Ať už je to kdekoli, Toyota zahrnuje autonomní nouzové brzdění (AEB) a monitorování mrtvého úhlu, a také má systém varování před vybočením z jízdního pruhu s jasnými velkými ikonami, které vás při jízdě po dálnici udrží v bezpečí.

Verdikt: 2,5/5

Toyota Prius může být jedním z nejúčinnějších automobilů na silnici, ale tento špičkový model se nevztahuje na jeho interiér. Jistě, ušetří vám to peníze, pokud jde o pojištění a provozní náklady, ale pokud vás zajímá technologie, hledám jinde.

Díky své pomalé, zaostalé obrazovce a špatně promyšlenému uživatelskému rozhraní není Toyota Prius ani zdaleka zábavná. Jednoduše řečeno, je to vůz základní úrovně s chytrým hnacím ústrojím; Pro větší konektivitu bych se zaměřil na tyto hybridní vozy, které kombinují stejnou hybridní technologii s mnohem kvalitnějším interiérem.

Číst Auto Express recenze Toyota Prius zde